A sa constitution, la SOCIÉTÉ NATIONALE DE CONSTRUCTION DE MOTEURS a poursuivi tout d'abord les travaux techniques et industriels de la SOCIÉTÉ DES MOTEURS ET AUTOMOBILES LORRAINE à laquelle elle se substituait, prenant ainsi la suite d'une importante série de travaux et d'études techniques entrepris par son prédécesseur.

Dans cet ordre d'idées, elle a continué la mise au point de moteurs d'aviation à refroidissement par air et par eau dans une gamme de puissance très étendue.

Parmi ces productions, trois moteurs sont à retenir parce qu'ils s'adressent à des avions dont l'emploi militaire et civil s'avère de plus en plus nécessaire et qui ont fait l'objet, de la part des utilisateurs, de commandes importantes.

Ces moteurs sont:

• Le moteur LORRAINE <<STERNA>> type 111, 900 CV à refroidissement par eau;
• Le moteur LORRAINE <<ALGOL>> type 120, 500 CV à refroidissement par air;
• Le moteur LORRAINE <<SIRIUS>> type 112, 1.000 CV à refroidissement par air.

Au corus de l'éboration de ces moteurs et lors de leur mise au point, les Services des Recherches et des Essais de la SOCIÉTÉ NATIONALE DE CONSTRUCTION DE MOTEURS ont apporté une large contribution à la mise en œuvre de procédés nouveaux, procédés qui ont permis une notable amélioration du rendement.

Ces moteurs viennent à leur tour compléter la gamme des moteurs LORRAINE en service dans les Formations Aériennes Françaises, tels les moteurs PETREL 720 CV qui équipent les avions multiplaces de bombardement, et les moteurs ALGOL 400 CV qui ont permis sur les trimoteurs de la Régie d'État AIR AFRIQUE la dure exploitation aérienne de cette Société.