L'élaboration d'un moteur d'aviation moderne pose sur le plan technique et industriel de multiples problèmes. Un moteur d'aviation doit avoir une puissance massique élevée, un encombrement réduit, être robuste et endurant et preésenter à la fois des caractéistiques de construction qui rendront aussi simple que possible sa construction en grande série et son entretien au cours de son utilisation.

Le problème posé ainsi en termes généraux va se résoudre par de très nombreux essais et recherches. Ces travaux porteront sur:

• Le choix des matériaux, leur résistance, leur facilité d'utilisation;
• Les combustibles et les lubrifiants;
• Le dessin des différents organes;
• Les coefficients de fatigue due aux régimes d'emploi;
• L'amélioration du rendement, en particular par l'étude du cycle de combustion;
• L'étude des procédés de fabrication et de standardisation, etc., etc.

Ces recherches font appel à des connaissances très approfondies en matière de physique, chimie, méanique, elles demandent une longue spécialisation et ne peuvent être confiées qu'à des techniciens de valeur et doués d'une haute conscience professionnelle qui apportent à ces études l'enthousiasme nécessaire et la volonté d'appliquer leur contribution personelle au progrès aéronautique.

Bien que la SOCIÉTÉ NATIONALE DE CONSTRUCTION DE MOTEURS ait abordé tous les points caractérisiques nécessités par l'éboration du moteur d'avion moderne et puissant, certaines études ont plus particulièrement retenu son attention parce que faisant partie d'un domaine encore imparfaitment exploré; ce sont: